Bei eBay habe ich vor kurzen einen ferngesteuerten Helikopter für 11 Euro plus 11 Euro Versandkosten gekauft ***Derzeit ausverkauft, lt. Händler wegen dem chinesischem Neujahr 2010***, den dort zahlreiche Händler anbieten. Der Webshop des Verkäufers, bei dem ich bestellte, ist wohl desmoo.com- Aber bei Ebay bietet er den Helikopter günstiger an.

Im Gegensatz zu den kleinen €20-30 Fliegern im Spielwarenladen funktioniert dieser nicht mit Infrarot, sondern mit Funk- und ist somit auch für draussen geeignet.

Da der Warenwert unter dem Freibetrag von €22 ist, bleibt es Zoll/Steuerfrei.
Händler, die direkt in Euro anbieten (und der Wert nicht von eBay umgerechnet wurde) sind eventuell günstiger, da man nicht 2,5% für den Währungstransfer bei Paypal zahlen muss.

Tag 1

Ich habe am 24. bestellt, am 1. ist er angekommen.
Ein Bekannter hat am 22. Bestellt, und wartet noch; So ist das eben mit Post und Zoll. Alles von 5-30 Tagen ist normal, 2 Wochen ist wohl der Schnitt.

Erster Test ohne den Akku aufzuladen:
Fliegt. Sehr stabil, lediglich die Drehung um die eigene Achse muss man an einem Rad trimmen. Danach schwebt er auf der Stelle, zieht nur ganz leicht zur Seite (Evtl. durch die Luftbewegung im Raum).

Beim Vor- oder Rückwärtsfliegen dreht das Heck weck, man muss gegenlenken. Nach einer Zeit kommt das automatisch.
Die Steuerrung reagiert ein wenig Träge, bei vollem Vorwärtsflug kann man die Drehung nicht mehr ausgleichen.

Allerdings ist Gier (Drehung) und Nick (Vor/Rück) auf dem rechten Knüppel (Also so eine Art Mode 4), was für Modellhubschrauberpiloten die ansonsten “Mode 2″ fliegen, doch ungewohnt.
Der Gasknüppel ist wie so oft mit einer Feder, was wohl Geschmackssache ist.
Manchmal dreht der Heli trotz Gas auf Minimum weiter, da hilft ein kurzer erneuter Steuerimpuls.

Tragkraft: Mit dem Akku direkt aus dem Karton war das Tragen einer Minikamera (€8, ca. 16g) nicht möglich, mit voll geladenem Akku aber schon. Durch erleichtern (ggf. Haube, Gestell, Kameragehäuse/Akku o.A., siehe unten) verlängert sich die Flugzeit.

Bruchlandungen aus geringer Höhe und Hindernisse im Rotor steckt der Heli gut weg.

Erstflug-Fazit:

Billig, einfach zu fliegen, Robust.
Trotz Mankos scheint der Heli eine Empfehlung wert.
Bei genug Platz kann damit Spass haben, die Steuerrung ist natürlich nicht so präzise wie bei einem Walkera CB100 (€100-160), Dafür fliegt der Heli wirklich von selbst.
Allerdings ist die Rotation im Vorwärtsflug sehr nervig.
Man merkt dass alles über eine “dumme” Elektronik via Motorreglung gesteuert wird:
Bei Vor/Rück dreht das Heck weg, und die Höhe ändert sich auch.

(Wie auf diesem Bild zu sehen, ist er etwas größer als der Walkera CB100.)

Im Endeffekt finde ich den Walkera CB100 sogar einfacher zu fliegen, da die Steuerrung genauer und direkter reagiert.

Zwar ist der großteil des Helis sehr robust (auch die relaitv dicke Haube), aber Heckrotorfuß und Heckstab-Flügel sind aus Kunststoff und mittlerweile gebrochen.
Da der Heckrotor um 90 Grad gedreht ist, ist dies für die Funktion und dem Schutz des Hockrotors aber nicht weiter relevant.

Im Moment ist es bei dem Heli eher ein Geschicklichkeitsspiel:
“Yey, ich habe es geschafft nach 2 Minuten endlich dorthin zu fliegen, wo ich hinwollte”, da einem ständig das Heck weckdreht.

Ein extra Trimmer zum Einstellen der automatischen Kompensationsstärke wäre nett. Sicher könnte man da auch eine Schaltung basteln, aber ich glaube dass ist mir für den Billigheli zu viel Aufwand.

Tag 2

Die Vibrationen mit der OnBoard-Kamera die man aus anderen Heli-Videos kennt sind überhaupt kein Problem gewesen.
Der Koax fliegt sehr stabil, mit dem Zusatzgewicht jedoch schlecht beherschbar. Ich habe deshalb die Heckrotorstützstreben entfernt, um das Gewicht zu reduzieren- Dadurch werden die Vibrationen jedoch stärker, da der Stab nun schwingen kann.

Ideen zur Gewichtseinspaarung am 713A Helikopter:

-Helihaube ist recht solide, schützt aber zeitgleich den Heli (Ersetzen?)
-Die Heckauslager-Stützstrebe wird sicher nicht zwingend erforderlich sein
-Die €1,33 420mAh Akkus von Ebay sind ein wenig leichter
-Metall-Landekufen entfernen und durch leichteres Material ersetzen (oder einfach auf der Halterung landen)
-Ladelektronik, Buchse etc. entfernen und Koax-Heli-Akku extern laden

Ideen zur Flugperformance-Verbesserung:

-Heckrotor (bzw. “Kipper” bei diesem Funktionsprinzip) etwas seitlich neigen, um der Eigenrotation entgegen zu wirken
-Akku-verdrahtung durchknipsen, und Stecker/Buchse anbringen um die CB100 Akkus verwenden zu können

Tag 3

Nach dem Entfernen der Stützstreben und der Flossen hat der €11-Koax einen leichten Vorwärtsdrang. Zum Ändern des Schwepunktes habe ich den Akku aus der Halterung genommen (diese ist leider in einem Stück mit dem Rahmen) und leicht versetzt. Dazu habe ich die Kamerahaltung benutzt (Haargummi als “8″ zwischen den Landekufenstreben).

Im Inneren ist viel Heiskleber, aber alle Kabel von Motoren und Akku sind steckbar.
Die Haube hält auch prima ohne Schrauben, ist nur ein wenig schwierig gewaltfrei anbringbar, da man sie etwas biegen muss, um sie über die Motoren zu bekommen.
Ich bekomme mit einer Ersatzteillieferung für den CB100 eine andere billige Haube, mal sehen ob die für eine der beiden Helis passt.

Das Winkeln des Heckpropellers ist recht kniffelig. Bereits ein, zwei Grad und der Heli dreht bei Vorwärts/Rückwärtsflug noch stärker durch. Ich habe jetzt eine leichte Neigung genommen, bei der es mir subjektiv so erscheint, als wäre die Drehung im Flug dann weniger stark ausgeprägt- Leider war der Akku beim Testen dann irgendwann leer.

Für einen Kameraflug- Vorallem aussen bei mehr Platz- werde ich wohl den Akku nach vorne Hängen, um so einen stetigen Vorwärtsflug zu erreichen. Im “2 Kanal Betrieb” lässt sich der Koax weitaus berechenbarer steuern. Gas-geben kann man dann ja immer noch, beispielsweise wenn doch einmal Wind aufkommen sollte.
Ohne Modifikationen fliegt der Heli sowieso so stabil, dass der Kippmotor kaum ausreicht um wirklich Fahrt aufzunehmen.

Diese Modifikationen sind in wenigen Minuten realisierbar, und reversibel. Nötig sind sie nicht, aber vorallem für “Lastenflug” mit Kamera ganz nett, so kann ich ersteinmal die Kamera ohne Modifikationen drannhängen, da ich eine gerne intakt lassen würde.

Dieser Koax-Heli ist wirklich ein Luftnagel. Aber das will er auch, und sträubt sich gegen heftige Manöver.

Der Abstand der Rotoren dürfte so etwa 43-44mm sein (Hatte gerade kein Lineal, nur eine etwas größere Micro/AAA Batterie zum Vergleich)

Die Zahnräder sehen noch gut aus (nach ~5 Flügen).

Hier nun ein paar Minuten Flugvideo, OnBoard-Kamera und lizenzfreie Musik